滇越鐵路——是連接越南海防市、中國(guó)河口的昆明鐵路；滇越鐵路的誕生，是云南百年前唯一的“運(yùn)輸大動(dòng)脈”，也是我國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路；滇越鐵路工程，曾被稱是：與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河相媲美的世界第三大工程；也是全國(guó)少有的米軌鐵路，軌距1米（即窄軌鐵路）；

該鐵路分南北兩段：南段在越南境內(nèi)，稱河老鐵路，長(zhǎng)389公里；北段在中國(guó)境內(nèi)，長(zhǎng)465公里；越段于1901年動(dòng)工，1903年告成；滇段于1904年動(dòng)工1910年竣工；滇段工程遠(yuǎn)比越段工程艱巨，僅橋梁425座；有的兩端緊接隧道，下臨萬(wàn)丈深澗；隧道155座，占滇段全長(zhǎng)的36%。1910年4月1日全線通車。

從2003年6月起，中國(guó)段只有貨運(yùn)功能；越南段是客、貨兼用；2008年6月至2017年12月，“通勤列車”在石咀站（車家壁附近）至王家營(yíng)站區(qū)間恢復(fù)通行； 2017年12月起，由于昆明地鐵修建需要拆除鐵路，所以，在此期間，石咀站至王家營(yíng)站之間的通勤列車停運(yùn)，停運(yùn)時(shí)長(zhǎng)為兩年半；

2018年1月，該鐵路入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄；